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Patriks 200SX
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Endlich ist auch der Tag gekommen, an dem Patrik seinen ersten 200SX sein Eigen nennen darf und abholt. Hier gibt es dann auch die weiteren Bilder vom Projekt:
September 2007. Ein SX ist gefunden! Heute wird er abgeholt! [FLV] Is er glücklich? Ja, er ist es! :D Drängler! ohne Worte :D Patrik fährt seinen ersten SX [FLV] Frisch aus dem Brutkasten... [FLV] Der erste kritische Blick in den Motorraum: Ein zufriedenes Lächeln: Spinnweben von fast 1.5 Jahren, Lagerschaden, das Öl riecht nach Sprit, alles super :D Er freut sich sogar über 3 Birchen Brrrrrrmmmm! *lach* Die Vorfreute auf den SX Kauf weit so langsam der Vorfreude auf das SX Fahren, hehe Und so sieht der Turbo aus. Total zerfetzt mit gebrochener Welle :D Sooo viel Spiel in alle Himmelsrichtungen, das kann nich gut sein [FLV] März 2008. Der Ladeluftkühler bekommt so langsam seinen Platz zugeteilt... Mai 2008. Der Aufpuff für Männer hängt auch bald August 2008. Ich besuche Patrik bei seiner Arbeit. Endlich geht es vorwärts, die Motorinnereien sind komplett und er kann ihn zusammenbauen! [FLV] Kenn ich :D Kenn ich auch ;) Der Block ist fertig und muss nur wieder befestigt werden. Dann noch Kopf und den Rest Ach ja - und Kofferraum frei räumen, bevor es auf die Piste geht *lach* Ne verliebte Jung :D [FLV] Im Moment fährt er noch Golf, aber das ändert sichhoffentlich bald! Und hier bei der Arbeit, den Block wieder in seine Position zu bringen Geschafft! Schön, wenn das Ende so laaangsam sichtbar wird :) Stand am 09.09.2008. Der SX-geile Patrik wollte heute weiter machen und ist nicht erschienen :( Der Kopf ist nur provisorisch drauf, weil ihm eine Unterlegscheibe für die Dehnschrauben fehlt. Bin gespannt, ob er das bis zum 19.09.08 hinbekommt. Dann is nämlich Nürmeet! HAU REIN! Es ist noch viel zu tun! :) Das Heck mit dem gewaltigen Ofenrohr :) Hier löte ich grad den Sockel in das Steuergerät ein. Herausgelötet hat es ein freundlicher Techniker vom EP hier in Overath ;) Sitzt Sauber Heute, am 13.09.08 funktiont Patriks Elektrik durch mich so weit, dass die Anzeigen eingebaut und getestet werden konnten Der 15.09.08: Der Motor nähert sich der Fertigstellung! Es wird immer kompletter... ... was unseren Patrik sichtlich erfreut :D Allmählich vermittelt er den Eindruck, selbständig zur Nürmeet fahren zu wollen *g* Fehlt im Prinzip nur noch der Ansaugweg, und ein paar Unterdruckschläuche Ok, Visco-Lüfter und Luftfilterkasten ;) Riemen aufziehen Riemen sind fest Der Danny, der Sohn des Inhabers der Mietwerkstatt. Mit dem kann man was anfangen, er hilft dem Patrik viel und kommt auch am WE mit zur Nürmeet Ein zufriedenes Lachen: "Heute hab ich gut was geschafft!" ;) 17.09.2008. Nachdem der Satria herausgefunden hat, warum der Anlasser keinen Mucks von sich gibt, sind die nötigsten Arbeiten im Motorraum abgeschlossen. Und so sieht es da drin im Moment aus. Die Stunde der Wahrheit ist gekommen: Der nervöse Patrik sitzt im Cockpit und dreht den Zündschlüssel... Der erste echte Startversuch. Erst mal ohne Spritpumpe durchkurbeln, damit sich Öl verteilt. Und anschließend die ersten Minuten eigenständiger Lauf... Leider nicht so glücklich, wie erhofft [FLV] Fahren kann er, wie man hier sieht. Aber der Qualm aus dem Auspuff gefällt mir nicht [FLV] Fehlersuche Vermutlich doch die Kurbelwelle? Mein Kleiner wurde für die ZZP gebraucht, weil bei Patrik vorne keine offenen Batteriepole mehr zu finden sind :) Unterdruckschläuche für BOV und Ladedruckanzeige einbauen... Letzter Zwischenstand, bevor es im Industriegebiet trotz allem auf Probefahrt geht Der etwas nackte SX :D Der 18.09.2008. Es wird immer vollständiger. Trotz des beunruhigenden Motors, will Patrik ihn erst mal fertig machen und sogar zur Nürmeet fahren Mann, kommt mir der Anblick bekannt vor :D Nocheinmal laufen lassen und horchen [FLV] A-ha! Jetzt hat er auch seine äußere Form wieder! Kurzzeitkennzeichen für die Nürmeet hat der Patrik ihm auch besorgt Beleuchtung geht auch Trotzdem nachdenklich... ... aber auch ein bisschen froh Dann mal los und schauen, ob es das Teil die 4 km bis nach Hause schafft [FLV] In Vilkerath. Der Beweis - er fuhr... Leider fuhr er nur bis hier her. Beim ASS Reifenservice in Loope, 1 km vor Patriks zu Hause. Kurz vorher hatte es einen Knall im Motorraum gegeben und er ging aus. Er ließ sich auch nicht mehr starten. Irgendetwas im Motor hat sich fest gefressen... Böse, böse. Fast ein Jahr später wird der Motor zerlegt und der Fehler gesucht, der der ersten Spritztour ein so rauhes Ende bescherte Oh-oh. Der Kolben hat gelitten. Zum Rausholen der Kolben, wird hier der Motor rausgehoben. Der Block wird die Straße sowieso nicht unbedingt wiedersehen ;) So sehen Pleuellager und Deckel mit Schrauben aus, wenn rohe Gewalten gewütet haben. Da hat sich einiges verbogen und verkeilt. Das hätte ich gern von innen in Zeitlupe gesehen. Muss heftig gewesen sein. Wer diese Teile mal in der Hand hatte, weiß wieviel Kraft da wirken muss.
Version 10.0
Letzte Änderung: 19.11.2011