/HOME\
200SX
- Pics

 - Music

 - Videos

 - 200SX
     Story(1) Der Rote
     Story(2) Der Schwarze
     Story(3) KITT 2
     Story(4) Der Unfall
     Story(5) KITT 3
     S13 Technik

 - eCards

 - Software

 - Info-Base

 - Web Stuff

 - Fun Corner

 - Gedanken

 - Subdomains

 - Contact

 - Guestbook
200SX Schriftzug
Mein Nissan 200SX, KITT 3 (seit 30.05.2007): 
Der Tag der Zulassung. Erst mal den Dreck der Arbeit etwas runterwaschen und dann mit etwas weichen Knien auf die Piste Wie in alten Zeiten :) I got the key... Vergangenheitsbewältigung... Schwarz auf Weiss am Düsseldorfer Flughafen Endlich mit neuen Rädern! Shooting in den letzten sonnigen Tagen im Oktober Im Wald an der Aggertalsperre neben Martins Passat :) Immer mal wieder an der Mietwerkstatt Overath Steht so gut da... Hier mal in Siegburg. Mein Schlitten vor meiner Wohnung Ruhig, meine 220 Pferdchen :) Auf dem Praktiker Parkplatz in Siegburg mit meiner neuen Einstiegsbeleuchtung Unter einer Brücke an der Sieg in Siegburg Die neue RJS Edelstahl Catback in 70mm. Das Rasseln ist eine loser Sicherungsring an einem Halter gewesen. Ist jetzt weg. [OGV] Ein Beleuchtungsbild mit den aufgestellten Klarglas-Klappis. Mein S13 mit Sleepy-Eyes, selbstbau. Sehr sexy :D Endlich mal Sonne nach dem langen Winter. Ein kleines Video über meinen Scanner. Wie ich die Grundschaltung gekauft habe, wie ich sie erweitert habe, Bilder vom Kästchen und der abgedichteten LED Einheit und natürlich wie er am SX aussieht. [OGV] Meine neuen 0-100 mit Stage II ;) in 6.4 Sekunden ! Start der Messung ist kurz bevor die Tachonadel sich bewegt und die Drehzahl leicht abfällt (Schleifpunkt). Ende ist bei 105 km/h, was laut GPS genau 100 km/h sind. Das sind also ECHTE 0-100 ;) Die Kupplung leidet hier ziemlich und ist auch glaube ich, etwas zu schwach. [OGV] Auf dem Rastplatz Würzburg Nord. 20.08.2010: Ab heute endlich schwarz wie die Nacht und glänzend. Schön!!! :) Auf der Nürmeet 2010. Rundherum-Video vom neuen Lack. [FLV] Mal mit eingeschalteten Sleepy-Eyes an der Tankstelle mit Kris. 05.04.2011: Start der Sommersaison 2011. Am Carfreitag irgendwo an der B412. Im Autokino. Hier schon mit dem neuen Spoiler. Der neue Spoiler mal ganz. Nach dem Waschen. Endlich die neuen, zusammengeschnittenen 0-200 mit meinem Stage II Setup. 0-100 in 6.5 Sekunden (nicht ganz fehlerfrei losgefahren), 0-200 in 19,7 Sekunden. Zusammengeschnitten deshalb, weil ich an keine Strecke komme, wo ich stillstehen und 200 fahren kann ;) [OGV]
Aktueller Status: Vorbereitungen für den Winter planen...
Noch zu erledigen:
Subframe-Spacer aus Alu gegen welche aus PU austauschen, um die Achse von der Karosserie akustisch zu entkoppeln.
PU Buchsen vorne einsetzen.
Diff-Lager austauschen.
Radio / DVB-T Antenne verbessern.
Vorm nächsten Ölwechsel: Hydro-Reiniger beimischen.
Sounds:
HKS SSQV III (BOV) [mp3]
RJS Catback 70mm (im Stand) [mp3]

Blow off valve (alt, im Stand) [mp3]
Blow off valve (alt) [mp3]
Blow off valve (alt, im Parkhaus) [mp3]
Einige technische Daten:
Nissan 200SX S13 (BJ 89)
Motor (Serie): 1.8l 4 Zylinder 16V Turbo
0.6 Bar Ladedruck
124 kW (169 PS) bei 6400 U/min
224 Nm Drehmoment bei 4000 U/min
8-12 Liter Super95 / 100km
0-100 in 7.5 Sekunden
Viertelmeile: 15.4 Sekunden
Elastizität:
60-100 (4. Gang): 8,8 Sekunden
80-120 (5. Gang): ?
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
 Leistungsdiagramm 200SX S13, Serie
Getriebe/Antrieb: 1. Gang: 3.592 : 1
2. Gang: 2.057 : 1
3. Gang: 1.361 : 1
4. Gang: 1.000 : 1
5. Gang: 0.821 : 1
R.-Gang: 3.657 : 1
Diff: 3.917 : 1
Ausstattung: ABS
Servolenkung
Zentralverriegelung
elektrische Fensterheber
elektrisch verstellbare Außenspiegel
elektrische Belüftungssteuerung
höhenverstellbares Lenkrad
Klimaanlage
Leergewicht: 1200 kg
Modifikationen:
Leistungssteigernd
Angepasst
 Garrett T28 Turbolader (ansehen)
Edelstahl Catback Anlage und Edelstahl Frontpipe, 70mm (ansehen)
Volvo FMIC (größerer Ladeluftkühler) (ansehen)
Stage II Chip
Kugel-Feder boost controller, von innen zu- und abschaltbar (ansehen)
Walbro Spritpumpe (255l/h)
Spec Stage 3 Kupplung, NISMO pivot ball (Ausrückgabel-Drehpunkt) (ansehen)
Blow-Off-Ventil (HKS SSQV III) (ansehen)
K&N Sportluftfilter
H&R 40mm Tieferlegung
Polyurethan-Buchsen an der Hinterradaufhängung (ansehen)
EBC Bremsscheiben, geschlitzt und genutet. Vorne Redstuff, hinten Greenstuff Beläge (ansehen)
S13 LSD (25% Sperre)
elektronische Wegfahrsperre
Funk-Zentralverriegelung (ansehen)
Zusatzluftregler (für Euro2 Norm)
Ladedruckanzeige, Öltemperaturanzeige, Öldruckanzeige (RaidHP NightFlight) (ansehen)
schönes, seltenes Sportlenkrad
Schaltknauf im Silber/Carbon-Look (ansehen)
Borbet 16" Felgen, schwarz mit silbernem Rand (ansehen)
silberne Lufteinlass-Gitter in der Front
XM Heckspoiler (ansehen)
Klarglas-Scheinwerfer (ansehen)
Sleepy-Eye mod (ansehen)
getönte Blinkergläser vorne und hinten
blaue CCFL Röhren im Kofferraum
LED Einstiegsbeleuchtung in weiß unter den Türen (ansehen)
LED Tachobeleuchtung (ansehen)
LED Stand-/Bremslichter, Blinker, Rückfahrlicht, Nebellicht, Kennzeichenbeleuchtung (ansehen)
Car-PC mit cPOS, Navi, DVB-T, WLAN, Bluetooth (ansehen)
Helix Lautsprecher in den Türen, 10", 2 Wege koaxial (ansehen)
LED "Scanner" (Knight Rider) :D (ansehen)
Aktuelle Motordaten und Fahrleistungen:
1 Bar Ladedruck
192 kW / 261 PS bei 6200 U/m (gemessen, möglich wären aber 7000 gewesen...)
305 Nm Drehmoment bei 5200 U/min (errechnet)
Beschleunigungswerte (getestet):
0-100 in 6.4 Sekunden
Viertelmeile: 14.378 Sekunden
Elastizität:
60-100 (4. Gang): 7,9 Sekunden
80-120 (5. Gang): 10 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 235 km/h? 240 km/h? (225 in der Praxis per GPS bestätigt mit noch gut Luft nach oben.)
 Leistungsdiagramm 200SX S13, Stage 2
Meine Wertung bei GeileKarre.de (seit dem 10.03.2006)
geile Karre www.geileKarre.de

Und hier geht's zu meinen vorigen Autos
Version 10.0
Letzte Änderung: 19.11.2011