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Die Voreinstellung des Zündzeitpunktes beim CA18DET sind 15° v.OT. bei 850 U/m. Mit steigender Drehzahl wird er elektronisch, per Klopfsensor überwacht gemäß des Kennfeldes im Steuergerät vorverlegt.
Es gibt keinen OT-Sensor an der Kurbelwelle, sondern nur einen Nockenwellensensor, der auch Kurbelwinkelsensor genannt wird. Darum ist eine Grundeinstellung nötig.
Die Grad-Markierungen befinden sich auf der Riemenscheibe in 5° Schritten und sind so zu interpretieren:
Motor warm werden lassen und im Leerlauf laufen lassen. Drehzahl beachten, 850-900 U/m.
Die verwendete Zündzeitpunktspistole muss unverstellt sein (0°).
Die Induktionsklemme der ZZP-Pistole kann an die Masseschlaufe am Kabelstrang, der zu den Zündspulen geht angelegt werden.
Die Position, bei der sich der spätere Zündzeitpunkt ergibt, ist die richtige. Beispiel:
Position 1 ergibt einen gemessenen ZZP von 10° (3. Strich von rechts).
Position 2 ergibt einen gemessenen ZZP von 0° (2. Strich von links). <-- Diese Position zum Einstellen verwenden!
Jetzt kann mit der ZZP-Pistole der ZZP auf 15° eingestellt werden. Dazu werden die 3 Schrauben des Nockenwellensensors (NWS) gelockert (vorsicht mit dem Visko-Lüfter!) und der NWS so innerhalb seines Spielraums bewegt, bis die 15°-Markierung beim Blitzen genau in Höhe des Zeigers steht.
Die 3 Schrauben des NWS festziehen. Fertig